| Затонувшие корабли Красного Моря |
12.11.2006 |
 Для удобства тех, кто интересуется активным отдыхом на Красном Море, в данной статье собрана короткая информация о наиболее интересных затонувших кораблях Красного моря, доступных из Хургады и Шарм-эль-Шейха.
Тистлегорм (Thistlegorm)
Кингстоун (Kingstone)
Роза Мюллер (Rosalie Muller)
Карнатик (The Carnatic)
Тистлегорм (Thistlegorm)
Находится в районе рифа Ша'аб Али.
Доступен для погружений: из Хургады и Шарм-Эль-Шейха.
Глубина: 16-32 м.
Длина:126 м.
Водоизмещение: 5000 т.
Построен: 1940 г.
Затонул: 5-6 октября 1941 г.
Самое известное судно, покоящееся в Красном море ─ английский паром Тистлeгорм. Этот корабль, перевозивший военные грузы для Восьмой Британской армии, затонул, не успев совершить ни одного выстрела по врагу. В трюмах находился большой арсенал взрывчатки - мины, снаряды, патроны и гранаты. На палубе корабля стояли два легких танка, два железнодорожных вагона и два паровоза. Там же находились параваны - приспособления, внешне напоминающие торпеды, для защиты от контактных мин.
Пройдя вокруг Африки, Тистлегорм 6 октября 1941 бросил якорь недалеко от входа в Суэцкий залив. Той же ночью он был обнаружен немецким самолетом Хенкель 111 и сразу же атакован. Две бомбы поразили кормовую палубу судна и взорвались в набитом боеприпасами трюме. Корабль переломился на две части и затонул на глубине около 30 метров.
На вечном приколе осталось вооружение, которое перевозил Тистлeгорм: развороченные взрывом железнодорожные вагоны, паровоз, танкетки, тягачи, мотоциклы, грузовые автомобили, боеприпасы... Все это застыло в немом оцепенении, и лишь множество тропических рыб, поселившихся в его отсеках, нарушают покой.
При погружении, пройдя над верхней частью кормы и палубой, можно осмотреть пулемет и зенитную установку, двигатель в дальнем конце. Возможен также осмотр упавшего с палубы во время взрыва локомотива. В носовом трюме находятся винтовки, резиновые сапоги и ящики с медицинскими принадлежностями, а на самом верхнем уровне - мотоциклы BSA и автомобили "Morris". Во втором трюме расположен грузовики "Bedford", мотоциклы и автомобили. В третьем трюме находятся ящики с амуницией и ручные гранаты. В четвертом трюме - гусеничные MK II...
Один из минусов этого "рэка" - его огромная популярность, как следствие относительной легкодоступности для ныряльщиков. Его можно осмотреть как во время длительного сафари, так и с помощью однодневных вылазок.
В начало
Кингстоун (Kingstone)
Находится в районе рифа Шаг Рок (Shag Rock)
Доступен для погружений: из Хургады и Шарм-Эль-Шейха
Глубина: 14 м.
Длина: 80 м.
Водоизмещение: 1449 т.
Построен: 1871 г.
Затонул: 1881 г.
Английское грузовое судно “Кингстоун” утонуло через десять лет после спуска на воду при переходе из Лондона в Аден.
Носовая часть судна находится далеко на рифовом массиве, возвышаясь над водной поверхностью. Основной корпус лежит на ровном киле на глубине 14 метров, винто-рулевая группа прекрасно сохранилась.
Некоторые путеводители описывают данное место под именем “Sarah H.”. Однако, судно с таким названием никогда не существовало. Автор первого путеводителя просто обозвал его именем дайв-мастера, с которым совершал погружение. Сейчас уже точно доказано, чтоу рифа Shag Rock покоится именно “Кингстоун”, построенный на верфях Освальд в Ньюкастле по заказу Commercial S.S.Co.
Хорошая видимость здесь достигается благодаря постоянному переменному течению, уносящему прочь взвесь и планктон. В районе расположения Кингстоуна течение практически отсутствует. Корпус судна хорошо сохранился и выглядит совершенно фантастически.
Небольшая глубина, прекрасное естественное освещение и насыщенность различными морскими обитателями делает это место привлекательным для подводной фотосъемки и видеосъёмки.
В начало
Роза Мюллер (Rosalie Muller)
Местоположение: пролив Гобал.
Доступен для погружений: из Хургады и Шарм-Эль-Шейха.
Глубина: от 17 м.
Длина: 108 м.
Грузоподъемность: 3960 т.
Построен в 1910 г.
Затонул 7 октября 1941 г.
Судьба корабля Роза Мюллер напоминает историю Тистлегорма. Но, в отличие от Тистлегорма, о Розе Мюллер известно гораздо меньше. Корабль построен в 1910 году в Великобритании и до 1931 года назывался Francis.
В свой последний поход судно вышло с грузом каменного угля из Уэльса и, обогнув Южную Африку встало на якорь перед входом в Суэцкий пролив. 7 октября 1941 года Роза Мюллер была обнаружена и атакована двумя немецкими самолетами Хенкель 111. После взрыва авиабомбы корабль пошел ко дну. Это произошло всего лишь через два дня после гибели на Красном море самого известного в настоящее время рэка - Тистлегорма.
Название Роза Мюллер пока ничего не говорит абсолютному большинству дайверов. Судно было обнаружено только в 1998 году в проливе Гобал в северной части Красного моря.
Роза Мюллер - это действительно настоящий рэк, мечта любого дайвера, кто хотя бы раз побывал на затонувших кораблях и испытал непередаваемую гамму ощущений. Это практически нетронутый корабль длиной 108 метров и грузоподъемностью 3960 тонн лежит на дне на ровном киле.
Правый якорь судна и вместе с ним 200 м якорной цепи лежат на дне. Глубина до верхней мачты составляет всего 17 метров. Корабль стал домом для многочисленных тунцов и груперов. Удивительно, но Роза Мюллер практически не разрушена морским прибоем, не разграблена любителями сувениров и еще почти не отснята фото и видео операторами. Именно по эти причинам информация о корабле Роза Мюллер так скудна.
В начало
Карнатик (The Carnatic)
Местоположение: риф Абу-Нухас.
Доступен для погружений: из Хургады и Шарм-Эль-Шейха.
Глубина: 15-27 м.
Длина корабля: 89 м.
Водоизмещение: 1.776 т.
Построен в 1862 г.
Затонул 13 сентября 1869 г.
В 1 час ночи 13 сентября 1869 г. пароход Карнатик налетел на рифы лишь несколько часов спустя после прохождения Суэцкого канала на пути в Бомбей. На борту Карнатика было более 230 пассажиров и членов экипажа. Корабль перевозил консигнационную партию монет ценностью более 40 тысяч фунтов стерлингов, а также вино и Лондонскую содовую воду.
На рассвете стало ясно, что судно прочно сидит на рифе, а море спокойно. Было принято решение, оказавшееся фатальным для пассажиров и членов экипажа, - провести на борту корабля вторую ночь. Работы по организации эвакуации разворачивались неспешно.
В 22.50 корабль неожиданно раскололся на две части. 27 пассажиров и членов экипажа были снесены обломками и утонули. Выжившие сумели перетащить корабельные лодки через риф. Поджигая кипы хлопка, паля из ракет, они смогли привлечь внимание другого корабля - Суматры, который и принял их на борт.
Карнатик водоизмещением 1776 тонн и длиной 90 м, оставался неподвижным на коралловом склоне. Его передняя фок-нок-рея поднималась над поверхностью воды. Когда информации достигла Ллойда, было принято решение предпринять спасательную экспедицию. В состав экспедиции входили 2 водолаза.
Более века назад погружение на затонувшее судно по техническим причинам было трудным и опасным. В конце концов, один из водолазов сумел достичь почтовой комнаты, где хранился груз золота. 25 октября 1869 г. первый сундук с золотом был поднят на поверхность. Всего было поднято 32 тысячи фунтов стерлингов. Возникает вопрос: а как же остальные 8 тысяч? Возможно, они и до сих пор находятся среди обломков Карнатика! На протяжении нескольких месяцев Карнатик оставался на своем месте, на рифе, посещаемый лишь местными бедуинами, которые тащили все, что им позволяла достать техника свободного погружения. Но в марте 1870 г. поврежденный пароход соскользнул на морское дно и раскололся на три части.
Судно в значительной степени подверглось соляной коррозии. Угол, образованный кормой и песчаным дном, вместе с рифом на заднем плане и живописными рыбками на переднем, представляют замечательную композицию для фотосъемки. Отсюда лучше всего двигаться в сторону кормовой палубы и, через остатки палубы, к машинному отделению, в котором находится огромный котел, а также части сдвоенного двигателя. Неподалеку расположилась носовая часть, которая также доступна для исследования. Исследуя носовую часть, аквалангисты получат возможность рассмотреть прямоугольные амбразуры пассажирских кают, а также кольцо крепления бушприта...
В начало
|
