Риони Цхенисцкали. Часть 3 |
27.04.2009 |
30.04.08
Осмотр s-образного каньона. 0,7 км
Каньон начинается после пешеходного моста через Риони в конце посёлка Цеси. На ЛБ возле самой воды стоит двухэтажный дом. Сначала идет плавный правый поворот. Берега резко сужаются, переходя в желтовато серые скальные стенки. Затем левый поворот на 90 гр ФОТО43 с мощным правым прижимом. В заключение под мостом бочка на всю ширину реки, которая здесь сужается до 10м. Затем расширение русла, плесовый участок.
За ночь прошел дождь и уровень воды на плесовом участке, где мы стояли, поднялся примерно на 30 см., а порог стал выглядеть еще внушительнее. Под ЛБ, куда нужно уходить от прижима, после мощного трека образовался пульсирующий вал 1,5 – 2 м. ФОТО39, ФОТО40 Правее наблюдалась каша из хаотических валов и пульсирующих поганок. ФОТО44 При попадании на вал в высокую фазу - большая вероятность киля с последующим завариванием в бочке под мостом. ФОТО41, ФОТО42 Попадание на вал в ту или иную фазу – исключительно случайно, обход вала представляется проблематичным, и не менее опасным. При таком расходе воды, оцененным примерно как более 100 кубометров, на мой взгляд, каньон является очень опасным и может быть пройден только на более объемных сплав средствах, чем те, которыми мы располагали. Либо, по мнению руководителя, при более высоком уровне подготовки участников, чем в нашей группе.
Место стоянки выше Амбролаури – пос. Чребало 20 км
Плес, разбои. Единственное препятствие - весь день шел дождь, что сильно ограничивало видимость. С этого дня на воду выходило только четыре экипажа – экипаж химиков ехал в машине. Ночевка в районе пос. Чребало, на высоком правом берегу. Рядом разрушенная кладка стены древней крепости.
01.05.08
Пос. Чребало – пос. Маквена 28 км
Плес, разбои заканчиваются после впадения правого притока – р. Шараула. Порог, описанный в [3] в начале каньона мы не обнаружили. Надводных камней на участке практически нет, возможно они все были залиты. Река сужается, берега поднимаются, иногда становясь отвесными. Русло очень извилистое, мощные прижимы. ФОТО49, ФОТО50. Отдельные валы и бочки, ФОТО52, ФОТО55 иногда также очень мощные. Прохождение осуществляли в экспедиционном режиме. Периодически зачаливаясь, чтобы передохнуть и подровнять колонну. Поэтому дать скольнибудь более подробное описание участка не представляется возможным. Очень опытный водник Владимир Ситкин на головном кате уводил колону практически от всех потенциальных неприятностей. После пос. Алпана в экипаже Сало замена – бездействующий второй день Паша уговорил Игоря поменять коленную посадку на комфортабельный Форд Транзит. Далее происходило постепенное нарастание сложности фона, что также не соответствовало имевшемуся у нас описанию. Повороты круче и чаще, прижимы сильнее, валы и бочки мощнее. Во время одной из чалок Феррари навалило на дерево. Снялись без потерь усилиями экипажа. В другом месте замыкающий кат по ошибке зачалился у ПБ рядом с головным, который держало жесткое уловце, с двух сторон запертое берегом и скалой, с третьей стороны припертое небольшой, но злой бочкой. Вышли без потерь, но с большим трудом. В районе пос. Маквена, на повороте реки, головной кат с наплыва принял мощную бочку за вал, решил пройти по центру и кильнулся. При этом Антон остался внутри периметра, Влад ушел самосплавом. Шедший вторым Сало, со сборным экипажем в составе Лены и Паши с трудом угреблись от этой же бочки и начали преследование аварийного ката, но за поворотом обнаружили резкое усложнение реки и, оценив как невозможное организацию эффективной погони, без усугубления последствий, решили зачалится. Чалка была очень жесткая, в самом конце улова у правого берега. (Со слов команды береговой поддержки, в этом месте река почти по всей ширине перекрыта мощными бочками и валами. Высоту валов Игорь оценил до 2м, Слава до 3м. Проход участка возможен, но для группы нашего уровня подготовки, предварительный просмотр с четко намеченной линией движения - является обязательным. Позднее мы оценили расход воды в месте аварии - выше 200 кубометров). Феррари и замыкающий кат, увидев киль, зачались возле скальной стенки ПБ еще до бочки. Затем, сначала Феррари, потом кат №1 вплотную прижимаясь к каменистой гряде у правого берега перечалились в улово ниже бочки, где уже стоял Сало. Команда береговой поддержки в составе Мевлуда, Давида, Игоря и Славы с дороги увидев киль сразу погналась за аварийным катом. Владу через какое то время с помощью Антона удалось залезть в периметр перевернутого ката и они совместными усилиями зачалились на 3 – 4 км ниже места аварии. Ниже этого места река упрощается, берега опускаются, с дороги можно свободно спустится к реке. Мы на этом решили закончить сплав по Риони, не дойдя до Намахвани примерно 12 км. Самосплавщики меньше.
Пос. Маквена – Кутаиси
Переезд в Кутаиси. Ночевка в гостях у Мевлуда.
02.05.08
Кутаиси – место стоянки на р. Цхенисцкали выше пос. Текали
Закупка продуктов. Переезд на Цхенисцкали
Цхенисцкали. Общие впечатления.
Вода такого же цвета и консистенции. На том участке, что мы шли, расход и скорость течения меньше, чем в целом на Риони, вода менее жесткая. Выше Лентехи, в районе каньона, расход составлял примерно 50 кубометров. Перед Цагери больше 100. Руководитель так оценил пройденный участок: «Шли по реке ниже посёлка Лентехи. Вначале (первые 3 километра) – довольно жёсткая вода, с высокой скоростью течения, необходим постоянный манёвр. Потом постепенно река упрощается, за исключением локальных порогов в Зуби и Окуреши.»
Сплав по Цхенисцкали. График движения и описание основных препятствий, их прохождение.
03.05.08
место стоянки выше пос. Текали – место стоянки ниже Лентехи
Полудневка, просушка. Осмотр крепости семьи Гардапхадзе в Текали. Осмотр Лентехского каньона. Решение о не прохождении каньона было единодушным. Учитывая сказанное, а также нашу квалификацию, давать здесь описание каньона представляется некорректным. Подробное описание каньона дано в [2]. Здесь следует отметить лишь то, что при нашем уровне воды, судя по всему более высокой, не все пороги по отчету [2] удавалось четко идентифицировать. Как пример, в пороге № 1 под мостом в нашу воду - бочка огромных размеров. ФОТО62, ФОТО56 Под ЛБ бетонное ограждение почти полностью покрыто водой, видно торчащую арматуру. ФОТО63 Видимый чуть дальше полуобливной камень, судя по всему, в меньшую воду может быть пирамидальной скалой в русле. Кроме того, в [2] дано описание 14 порогов, а точки GPS только на 7, что также затрудняет идентификацию.
Каньон пройден нами примерно за 4 часа, по берегу. ФОТО61, ФОТО58, ФОТО60, ФОТО64. В Лентехи проехались вдоль речки Хледула. Та небольшая часть что мы видели - малорасходная, слаломная река, с более прозрачной, чем Цхенисцкали, водой и большим количеством камней в русле. Мне напомнила весенний Аксаут. Родилось предложение разведать реку, и, при возможности сплавится по ней. К сожалению такое предложение не нашло дальнейшего развития. Высказывалось предложение заброситься максимально в верховья Цхенисцкали, на сколько будет позволять вода и дорога, и пройти участок до Лентехского каньона. Это предложение так же не было реализовано. Решение о дальнейших действиях отложили на завтра и встали на ночевку на мысе ПБ, в районе лесопилки, 1,5 км ниже Лентехи, возле впадения правого притока Деваш
04.05.08
Лесопилка ниже Лентехи - впадение правого притока Лахашури 4 км
Просмотрели кусок Цхенисцкали ниже места стоянки, до правого притока Лахашури и решили сплавляться. Наметили линию движения, ориентиры. На участке выделяюстя несколько сильных прижимов и локальных плюх, от всего можно своевременно уйти. Русло часто делится на несколько проток, на всех поворотах левые протоки менее водные и более безопасные. Некоторая сложность только в том, чтобы своевременно перегрести течение и попасть в эти протоки. Сплав начали на притоке Деваш (название может быть не совсем верно – на карте не разборчиво) метров на 100 выше впадения в Цхенисцкали. Все экипажи прошли успешно, по намеченной линии, ФОТО65, ФОТО66, ФОТО67, зачалились на ПБ в районе впадения притока Лахашури и пошли смотреть дальше. Сазу после впадения притока за правым поворотам речка несколько усложняется. По центру одна за другой две бочки, которые обходятся ближе к ЛБ. При этом кат попадает на мощный трек, который через метров 10 падет в третью мощную бочку, нужно сильно угребаться в улово под ПБ, куда вливался следующий правый приток Ламанашури. Вопрос – успеем или не успеем оставался спорным, и на сегодняшний день решили сплав прекратить. На стоянку стали чуть ниже места чалки.
05.05.08
Впадение правого притока Лахашури – Цагери. 12 км
За ночь уровень воды несколько понизился, река немного упростилась. С другой стороны спортивное настроение в группе упало, чему способствовал зарядивший сутра дождь, и на сплав вышли только два сборных экипажа – первым шел Сало – Игорь с Пашей Химиком за ним Феррари – Витя с Антоном. Поставили страховку из 4х морковок и пошли. Сало прошел чисто, без особого напряжения и тоже стал на страховку. ФОТО68, ФОТО69, ФОТО70, ФОТО71, ФОТО72, ФОТО73. С некоторой задержкой также чисто прошел Феррари. После замены в составе Феррари, Витя поменялся с Васо, сплав продолжили в походном режиме. Как никогда мощная в этот день группа береговой поддержки выдвигалась вперед на машине, просматривала реку. В местах потенциально опасных выставляли сигнальщиков, которые и проводили колону. Впрочем, ни чего особо серьезного не было, локальные валы и бочки, прижимы, все можно обойти. Стоит только упомянуть левый прижим перед Цагери. Перед прижимом по середине большой обливной камень и бочка за ним. Желательно издали, как только за левым поворотом открывается вид на мост и сужение русла, уходить в правую протоку и идти ближе к правому берегу, там в нашу воду абсолютно чистый проход. ФОТО78, ФОТО79. После обвоза платины стали на стоянку в небольшой рощице возле дороги 1-2 км ниже Цагери.
|
